Julio 16, 2008
Volvería a negociarse el acuerdo con Europa
Este artículo lo extraje del diario ” La Nación” del día 16/07/08, y justamente ayer mientras estaba en un seminario sobre “Negociaciones Económicas Internacionales”, un experto negociador argentino comentandonos que esto saldría a la luz en estos días, afirmo que se volvería a buscar un avance, pero en mi propia perspectiva y siendo muy realistas, es un nuevo acercamiento de posiciones y de ofertas, pero las discusiones estan muy trabadas porque la oferta europea en materia de reducción de subsidios agricolas es muy magra, por lo que los esfuerzos por liberalizar el comercio MERCOSUR - UE, dependeran en gran medida de la buena voluntad europea..
Ahora la nota…
La Unión Europea no se resintió por la discusión de hace dos meses entre el presidente de la Comisión, el portugués José Manuel Durâo Barroso, y la presidenta Cristina Fernández de Kirchner por la negociación comercial entre la UE y el Mercosur. El director de la Comisión para América latina, el italiano Stefano Sannino, declaró ayer en Buenos Aires que “hay interés en tener en septiembre u octubre una mesa abierta” sobre las suspendidas negociaciones para un acuerdo de libre comercio entre los dos bloques.
En dos o tres meses, según Sannino, estará definido si hay acuerdo o no por la Ronda de Doha de liberalización del comercio mundial, donde se negocian los subsidios agrícolas de la UE y Estados Unidos. La semana próxima se celebra una minicumbre ministerial de la Organización Mundial de Comercio (OMC), a la que asistirá el canciller Jorge Taiana, en Ginebra.
“Si hay acuerdo en Doha, se negociará con el Mercosur un Doha plus”, dijo Saninno, en alusión a un acuerdo que abra el comercio agrícola e industrial entre ambos bloques más aun de lo que se pacte en el nivel multilateral. “Si no hay acuerdo de Doha, se negociará con el Mercosur un acuerdo sustituto”, opinó. El pacto con la UE incluiría también protección de las inversiones y de la propiedad intelectual y apertura de las licitaciones públicas, según Sannino.
En 2004 se suspendieron las negociaciones birregionales porque la UE no cedía lo suficiente en materia agrícola y porque el Mercosur no abría lo suficiente su industria, sobre todo la automotriz. En Doha se discute lo mismo. Este fue el eje del debate de Cristina Kirchner y Durâo Barroso de mayo en la cumbre eurolatinoamericana de Lima. Ahora no hay negociación birregional, pero sí contactos informales, según reconoció Sannino.
Y el capítulo automotor ya genera polémica. Las automotrices europeas abogan por la liberalización del intercambio de vehículos y piezas. Las autopartistas argentinas temen la apertura. Las terminales norteamericanas, también, porque advierten que, mientras sus competidoras europeas podrán traer y llevar vehículos entre ambas regiones, ellas no podrán hacer lo mismo y además los autos medianos que se fabrican en la Argentina podrían ser desplazados.
El embajador europeo en Buenos Aires, Gustavo Martín Prada, le restó dramatismo al impacto de un acuerdo automotor: “Así como la situación agrícola ha cambiado por la suba de precios [que favoreció al Mercosur y además provocó la disminución de subsidios que aplica la UE cuando los precios son bajos], hoy se venden y exportan más coches en el Mercosur. Abogamos por una solución razonable para ambas industrias. Las empresas de EE.UU. no se beneficiarían del acuerdo”.
Diario: La Nación, Miércoles 16 de julio de 2008

